#Espresso Conspiracy

Para os amigos de Amesterdão:

O leopardo já corre no meu iBook G4. 

Aos domingos, realiza-se na Igreja do Rato uma missa dominical que deve ser das mais asssitidas de toda a Lisboa. Só isto seria já um facto a assinalar já que a Igreja vive temos de grande crise. No entanto, este post serve para denunciar que estes católicos deixam os carros parqueados onde bem lhes apetece no Largo do Rato. A Calçada Bento parece um parque de estacionamento perto de um campo de futebol em dia de jogo. Mesmo o Largo do Rato (como se vê nas imagens) fica inundado de carros.

Acontece que na ruas paralelas e próximas há sempre lugares. Acontece que estes senhores têm o dever moral de serem cívicos, acontece que eles estão-se pouco borrifando onde colocam os carros de alta cilindrada. Seja em cima do passeio, ou em segunda fila.

O Rato e esta zona parece, a cada domingo de manhã um local com menos civismo que muitas pessoas com parcos recursos e pouca educação.

Será que não há maneira de apagar estas beatas?

Uma excelente iniciativa, pois Lisboa necessita de uma rede de electricos modernos e não poluentes, bem como duas ou três de vias para bicicletas de Belém ao Parque das Nações, e do Terreiro do Paço ao Campo Grande, pelo menos.


Notícia retirada do Jornal de Notícias:

O vereador do Bloco de Esquerda na Câmara de Lisboa, Sá Fernandes, quer que a autarquia inicie um estudo para criação de uma linha marginal de eléctrico até ao Parque das Nações.

Numa proposta que será discutida amanhã na reunião do executivo municipal, Sá Fernandes defende a "elaboração de um estudo prévio para a implantação de uma futura linha marginal leste (de eléctrico moderno de superfície)".

Esse futuro transporte deverá permitir a ligação ao eléctrico 15, que liga Algés ao Terreiro do Paço, até ao Parque das Nações e possível extensão a Moscavide.

Sá Fernandes quer ainda "propor à Carris a criação de uma comissão de acompanhamento conjunta com a Câmara Municipal de Lisboa que promova uma maior participação e celeridade deste processo". A proposta preconiza ainda a promoção e continuidade dos "estudos de implantação de novas linhas de eléctrico e interfaces com as restantes redes de transportes existentes na cidade de Lisboa".

"Cidadãos por Lisboa"

Na reunião de Câmara, amanhã, os vereadores do movimento Cidadãos por Lisboa vão interpelar o vereador da Mobilidade no sentido de serem esclarecidas as condições do negócio da introdução de uma rede de bicicletas de uso partilhado na cidade. Lembre-se que Marcos Perestrello (PS) anunciou recentemente estarem a decorrer negociações com a empresa de publicidade J.C. Decaux para a introdução de uma rede de bicicletas de uso partilhado na cidade de Lisboa.

Um dos melhores locais de Lisboa para apanhar um sol de Inverno e para ler algumas revistas e livros. Pena que os senhores do café não saibam fazer um chá de menta fresca..., mas a vista supera esses pequenos senãos...

Rui de Carvalho ao Sol:

"Cavaco Silva é um amante da Cultura".

"Possivelmente serei do lado do PSD, mas não tenho partido".

"Santana é atacado porque gosta de mulheres. O que seria se gostasse de homens".
(só rir)

Sou um adepto do jogging.

Adoro correr, sobretudo ao final do dia. Já o fazia em Lisboa antes de ir para Amesterdão, fi-lo lá também, e agora faço-o aqui, especialmente junto ao rio Tejo e na Cidade Universitária. Mas gostava de o fazer mais pelas ruas da cidade, algo que é ainda pouco habitual em Lisboa, se compararmos com outras cidades do mundo. Será que alguém conhece blogs de jogging e corridas urbanas?

Lisboa está a mudar. Hoje, sábado, à porta da Culturgest, um dos locais onde se realiza o Doc Lisboa, eram muitas as bicicletas estacionadas. Há mais gente a utilizar bina...porque sim, é possível.

Nove cidades holandesas entre as quais Almere, Assen, Eindhoven, Enschede, Groningen, Haarlem, Haia, Leeuwarden e Nijmegen publicaram um Manifesto das Cidades Abertas em que definem as suas regras futuras em termos de contratação de Tecnologias de Informação e Comunicação. São normas exemplares e que deveriam ser seguidas em todas as administrações públicas. Independência dos vendedores: Todas as soluções devem funcionar igualmente bem em diferentes plataformas. Deverá ser possível a opção de fornecedores diferentes para a manutenção e suporte de cada solução.

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• Interoperabilidade: A solução deverá ter interfaces independentes das aplicações e suportar normas abertas segunda as definições do OSOSS (ver abaixo) nomeadamente para a edição de texto, correio electrónico, middleware e sistemas de informação geográfica.

• Transparência, gestão e controlo: O mecanismo de processamento de dados pessoais deve ser transparente de acordo com as leis e os regulamentos em vigor, e deve facilitar auditorias de segurança e o controlo da segurança dos dados.

• Sustentabilidade digital: Todas as soluções devem poder ser suportadas por vários fornecedores, e não apenas pelo fornecedor responsável pela implementação, permitindo inovações posteriores. Os dados devem ser armazenados em formatos abertos e bem documentados.

A definição de Normas Abertas segundo o OSOSS, ( Programa para Standards Abertos e Software Open-Source na administração pública) já são nossas conhecidas:

• O standard foi adoptado e será mantido por uma organização sem fins lucrativos, e o seu desenvolvimento baseia-se num processo de decisão aberto (por consenso, maioria...) no qual possam participar as partes interessadas.

• O standard foi publicado e o documento de especificações está disponível de forma gratuita ou por um custo nominal. Deve-se permitir universalmente a sua cópia, distribuição e uso sem encargos ou por um custo nominal.

• A propriedade intelectual/ industrial do standard ou de partes deste é cedida sem que em nenhum caso haja lugar a contrapartidas financeiras.

• Não existem impedimentos à reutilização do standard.

Lisbon, 19th October, 17:40h: 27 degrees!

I had enough of this weather. I need rain, grey clouds, winter feeling, and cold weather. I need to dress my scarfs, gloves, etcs. I had enough of summmer.

Um dos meus chocolates preferidos, "Balisto", que costumava comer na Holanda, está agora também em Portugal. Lá se vai a dieta...mentira. Um chocolate de vez em quando não faz mal a ninguém...

Internet grátis chega à McDonald's

Os 120 restaurantes da McDonald's em Portugal serão os primeiros da marca na Europa a permitir o acesso gratuito à internet de banda larga através de tecnologia sem fios, anunciou ontem a empresa. Segundo explicou à Lusa fonte oficial da McDonald's, "a inclusão de tecnologia wireless nos restaurantes foi um desafio colocado pela McDonald's Europa, no sentido de melhorar e facilitar o serviço prestado aos consumidores". "A McDonald's Portugal aceitou o desafio e deu início à sua concretização, criando uma parceria com a PT Wi-Fi, sendo o primeiro país da Europa a garantir cobertura em todos os seus restaurantes", completou a mesma fonte.
noticia publicada no site do jornal Meios e Publicidade

Diz-me o que vestes, dir-te-ei quem és.

As modas que antes eram criadas no Sul e passam para o Norte, tem agora um sentido diferente. Não falo obviamente de alta-costura, estou a falar da moda real, do dia-a-dia, daquela que vemos nos escritórios, ateliers, no Metro, nos Centros Comerciais ou que de soslaio vemos dentro das viaturas dos outros, do estilo urbano.

Lisboa começa a marcar passo. Estamos progressivamente a deixar de ser conservadores (ainda o somos muito - e estou a falar na maneira de vestir), e como mais viajados que nos estamos a tornar vemos como as coisas estão a mudar (basta ir ao Bairro Alto e ao Chiado).

Estamos, aos poucos a deixar os sapatinhos de vela e a camisa Ralph Lauren, que serão ainda mais códigos de aceitação num extracto social, do que própriamente gosto ou moda (camisas clássicas às riscas rosa e branca, com um homem a andar de cavalo ao peito, está muito longe de ser estilo...). O estilo conservador está a definhar em Portugal, o que mostra que as mentalidades aos poucos estão a mudar...muito lentamente, mas estão.


Dêem uma vista de olhos do que se veste por essa Europa fora.

O estilo de Estocolmo:
http://stockholmstreetstyle.feber.se
http://stockholm.youcatwalk.com/

O estilo de Copenhaga
http://www.copenhagenstreetstyle.dk/

O estilo de Amesterdão
http://damstyle.blogspot.com
http://fadtony.blogspot.com/

O estilo de Barcelona
http://mujeresconestilo.blogspot.com/

O estilo de Lisboa
http://streetconfetti.blogspot.com
http://fashionstreet-lisboa.blogspot.com/

Ora aqui está uma mesa de trabalho quase perfeita:
.computadores Mac Book Pro; .mesa grande de madeira; .água; .mufins de chocolate; .canecas de café, .ipods e .boa música.

Os Underworld preparam o novo album, o single está no myspace e chama-se "Crocodile".

Lately playing a lot on my iPod:

Blonde Redhead "23"



I'm from Barcelona


Interpol "Our Love to Admire"

Estou a conduzir regularmente em Lisboa vai para mais de uma semana. Ao fim destes dias consigo ter uma opinião sobre a maneira como os portugueses conduzem. E na generalidade não é muito boa. Aliás, é péssima!!

Os portugueses conduzem mal, são desatentos, são egoístas, e pensam que são os únicos donos do alcatrão. E, na maioria das vezes são mal criados. Exemplo: não raras as vezes quando existe um fila de trânsito, existem "espertos" que passam essa fila e se colocam bruscamente quase no início da mesma, ultrapassando quem respeita a ordem das coisas. É incrível.

Outras das alarvidades é a maneira como a maioria dos condutores lusos fazem as rotundas. Outro exemplo: no Marquês de Pombal, que quatro faixas de rodagem, apenas duas são utilizadas. Inclusive pelos transportes públicos que utilizam apenas as faixas de rodagem exteriores.

Mas o que mais me indigna é a agressividade dos condutores. Quanto maior é a cilindrada do carro, mais o dito condutor pensa que tem mais direito no alcatrão que os restantes. E conduz-se com uma velocidade e violência fora do normal.

Enfim, tenho uma teoria: a maioria dos condutores nacionais coloca as frustrações que têm na cama na estrada.